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ug环球注册:入口成爆款 国产半价都无人问津?这些车真不该国产!

1周前65℃
ug环球注册:入口成爆款 国产半价都无人问津?这些车真不该国产! 第1张
通常,一款原本是入口的车在国产后,得益于售价的降低,会对其销量的上升起到动员作用。最显著的例子就是德系BBA三大豪华品牌,它们的车型在国产后险些都是同级别中销量最好的存在。
然而,并不是所有入口车在转变为国产身份并拉低售价后都能热销,有的车在国产后受迎接水平甚至还不如当初入口。那什么车国产后会这么惨?详细缘故原由又是什么呢?
ug环球注册:入口成爆款 国产半价都无人问津?这些车真不该国产! 第2张 ug环球注册:入口成爆款 国产半价都无人问津?这些车真不该国产! 第3张 第一代指南者 老板,你要的指南者资料 点击查看 10万合资轿车空间又大又恬静,还买啥SUV!
老款第一第二代指南者在2007-2015年间以入口形式在海内销售,顶配价钱近29万。虽说入口车的销量数据无从考证,但无论是从媒体曝光度照样陌头能见度看,入口老款指南者在昔时算是对照受迎接的都会SUV。
ug环球注册:入口成爆款 国产半价都无人问津?这些车真不该国产! 第4张 国产指南者销量趋势图 (图片泉源:搜狐汽车)
2016年底第三代指南者国产后,起步价降低到16万内,可受迎接水平却一落千丈,虽曾经月销破万,但纵然广告做得再足,近一两年月均销量也就稳定在两三千台左右,完全没到达Jeep的预期,缘故原由何在?
第二代指南者
在美国,Jeep品牌的定位一直平民化,车型价钱与丰田、本田、福特等牌子并无太大的差距。然而在中国,由于宣传营销对照到位,加之入华时间早,进而让Jeep在国人心中甚至有一种靠近二线豪华品牌的调性,即便入口售价真的靠近二线豪华品牌,也依旧有人买单。
第三代指南者
不外Jeep虽有“豪华”的光环,但现实产物显示却远达不到豪华的尺度,甚至不如它原本对标的通俗品牌,小毛病还稀奇多、油耗较高。可以说,原本包罗老款指南者在内的入口Jeep,都是靠品牌附加值和情怀来支撑在海内的销量,毕竟在10年前,不少国人照样把“贵”跟“好”、“豪华”等正面字眼联系在一起。
第三代指南者
而新款指南者错就错在国产。国产首先就让Jeep的品牌附加值有所减分,没办法装逼了;而国产后降价则把指南者与CR-V、RAV4等真正在这一级别壮大的对手绑定在一起,没有了“逼格”的加成,指南者的产物劣势原形毕露。随着现在的消费者愈发理性,车子好不好,最终就体现在了销量上。,

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